冷藏航空運輸：冷鏈物流的“變”與“不變”
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當前我國冷鏈航空物流快速發展，2019年我國冷鏈市場依然繼續呈現出平穩較快增長的態勢。政府對冷鏈領域的關注上升到前所未有的高度，接連推出有力度的扶植政策，使得2019年成為“政策年”。冷鏈行業的競爭愈演愈烈，跨行業大鱷加入戰局與業內抱團合作，強強聯合成為行業熱點。新零售的發展驅動著線上線下進一步融合，帶來冷鏈市場增量，在2019年冷鏈產業年會上，中物聯冷鏈委秘書長秦玉鳴出席會議并做《冷鏈物流的變與不變》主題演講。他從5個方面詳細闡述了食品冷鏈物流的變與不變。
食品、藥品航空運輸冷鏈物流的變化
第一，政策環境在變。2019年是冷鏈物流的政策年，政府關注上升到前所未有的高度，中央和地方政府因勢利導的出臺了多項冷鏈政策。冷鏈強制性標準《食品冷鏈衛生規范》也在制定中。
第二，營商環境在變。2019年金稅三期不僅僅改變物流行業，所有的運營企業都將進入規范化運作時代。另外去年北京大興的一場大火，把北京的倉庫企業也打回了原形。北京的現象不是特殊情況，相信接下來的一二線城市也會效仿，正規的倉儲資源開始搶手，優質資源迎來了春天，從買方市場變成了賣方市場。
第三，消費者和消費場景在變。消費的主力從60后、70后慢慢變成了80后、90后甚至95后，他們的消費需求是對品質、品牌的要求更高，對優質食品的價格也不敏感。消費場景在變，這兩年電商和外賣快速發展，去年電商交易額達到了將近1500億元。餐飲外賣市場超過2000億元。社區店、便利店、前置倉發展也非常快，現在基本實現網上下單、樓下送貨。消費場景變了，我們服務的客戶也在變。關于物流環節，以前的物流是B2B連接，連接生產和零售。這兩年物流開始延伸到了終端，物流直接與消費者對接，即時送、閃送發展迅速，訂單越來越碎片化。
第四，競爭環境在變。越來越多的生產企業開始獨立冷鏈物流，企業物流社會化，另外資本方也高度關注冷鏈行業，加大了冷鏈產業投入。電商、外賣的物流系統也越來越強大，京東物流已經獨立，阿里旗下的冷鏈公司安鮮達發展迅速，順豐和夏暉成立合資公司，新興企業九曳也已經進行到了C輪融資，美團已經開放第三方平臺，滴滴不只能打車還能打飯了，下一步也可以打貨。還有一些我不知道的跨界的、無形的競爭對手，這是最可怕的。
第五，模式和技術在變。行業模式創新不斷提高，物流企業向供應鏈企業轉型，提供更多附加值服務，有的物流企業盈利模式已經變了，實現羊毛出在豬身上狗買單，另外新技術和物聯網開始賦能冷鏈這個行業，越來越多的新技術、新材料進入這個領域，還有很多生鮮農產品都會借助冷鏈物聯網增加品牌附加值。
食品冷鏈物流中不變的內容
第一，客戶對降低物流成本的需求不變，相比發達國家我們現在的物流成本還是很高的，還有很大下降空間。
第二，企業對運營效率的提高不變。互聯網的本質是提高效率，由于冷鏈物流全程標準化程度比較低，我們現在車輛的利用率和冷庫的周轉率還很低，只有提高效率企業才能更好的生存，降本增效是冷鏈物流企業永恒的話題。
第三，客戶對運營服務能力的需求不變。物流企業不斷提高全國網絡服務一致性和服務能力是最核心的，因為現在這樣的企業很少。精細化的運作特別重要，冷鏈物流行業是一個輕模式重運營的行業。
第四，行業對人才需求不變。資本的投入帶來行業快速發展，對于人才的需求越來越高，越來越稀缺，中物聯冷鏈委將支持本科院校和中高職設置冷鏈物流相關方向與課程，并大力開發在職人員培訓課程，推動冷鏈專業教育和職業培訓，形成多層次的教育、培訓體系。
第五，冷鏈市場增長趨勢不變。沒有人懷疑冷鏈物流是朝陽產業，消費升級、企業重視、政策支持，冷鏈物流的明天一定會越來越好，希望更多的機構來關注冷鏈物流，眾人拾柴火焰高，讓我們一起來迎接冷鏈物流的新時代。
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